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让高铁更快更稳更安全

浏览:4452 2019-09-11 17:21:54 作者

警方顺藤摸瓜后,发现2人背后牵涉一个活动约2年的假雇佣集团,并于全澳各区拘捕5名骨干成员、25名58至84岁的假雇主及2名越南假外雇,以伪造文件罪落案,2月28日移交澳门检察院跟进。

“保证完成任务!”接受任务后的那段日子,冯明带着验收组6名成员放弃了所有休息时间,没日没夜地扑在现场。累了坐在钢轨边原地休息,饿了就在线路上吃点自带的干粮,平均每天工作超过13小时。为了确保道岔安装调试精确,他带着组员对每组道岔至少拆装2次,整个工期拆装道岔683次。连续29天,冯明没有回过家,最终用双目通红、嘴唇干裂出血、磨破两双鞋子的代价保证了沿海铁路如期开通。项目交付后,冯明倒头睡了两天两夜。

外交部发言人陆慷:中方不喜欢在举行这样的磋商、谈判、对话之前发出各种各样的声音,做什么事安安静静地、认认真真地去做就好,这次中美磋商也是一样,用不着时不时地大声地说两句话,替自己壮胆。美方高层一些人士近来时不时地对外说,中国经济的基本面不好,美国经济的基本面好,我也不知道他们这些话是说给谁听的,如果是想说给中国人民听呢,事实已经证明,这是徒劳的,没有任何意义。如果他们是想说给美国国内听呢,可能确实是他们自己感受到有这个实际的需求。

为保障“一部手机办事通”平台实现常态化、规范化运行管理,进一步提升完善平台功能,支撑系统迭代升级、滚动发展,推动更多适宜手机办理的政务服务事项上线办理,近日,云南省先后出台了《云南省“一部手机办事通”平台运行管理办法(试行)》,以及《关于进一步优化营商环境的若干意见》、《云南省营商环境提升十大行动》,将“一部手机办事通”的建设、推广及应用作为优化提升云南省营商环境、扶持企业发展、维护企业权益的重要抓手。

但冯明说,最开心的不是一次次站在领奖台上,而是整治好道岔病害后的成就与喜悦。“去年底开通运营的杭黄高铁将迎来首个暑运,这条高铁线上的道岔将接受暑期高温考验,我必须保证它们一个个都健健康康的。”像陀螺般一刻也不停息的冯明,又向杭黄高铁出发了。

新华社北京4月21日电(记者 罗沙、王子铭)最高人民法院关于研究处理对解决执行难工作情况报告审议意见的报告21日提请十三届全国人大常委会第十次会议审议。报告透露,最高法起草了《关于巩固“基本解决执行难”成果健全完善执行工作长效机制工作纲要》,目前正在征求意见。

大学:作业套餐里选做饭的多

2009年5月,浙江沿海铁路建设进入到最后冲刺阶段。冯明接到一项艰巨任务:239组高速道岔要在29天内完成安装调试。按照常规,这是不可能的任务。

05.我国快递年业务量超500亿件

在发布会现场演员罗彬现场获封“助残形象大使”称号,并由中国残疾人事业新闻宣传促进会副秘书长徐钢颁发“爱心助残大使”证书。

上海铁路局杭州电务段高级技师冯明,参加工作36年,跑遍了近3000公里管辖区段线路内的2500多组道岔,参与了浙江省内所有高铁线路道岔的安装调试,对管内配属的32种型号道岔的上千个标准数据了如指掌,经他诊治过的病害道岔超过2000组(次),有效保证了管辖区段内铁路运输安全畅通

陈显耀的献血荣誉证书

“人生投入工作的时间其实很短。我想用有限的时间专注做好一件事,那就是道岔整治,让中国的高铁跑得更快、更稳!”作为一名共产党员,冯明的口头禅就是他职业生涯的生动写照。

冯明(右)在烈日下测量道岔数据。吴继摄

钻研虽然辛苦,果实却最香甜。在1990年至2000年间,冯明多次夺取上海铁路局道岔工电联整比赛冠军。从门外汉到行家,冯明把别人看电视、喝茶聊天的时间全用在了钻研业务上。

国家气候中心对亚洲夏季风环流的最新监测表明,南海季风监测区5月第2候(5月6日—10日)监测指标均超过爆发阈值,且国内外动力数值模式预测显示,5月中下旬监测指标仍将稳定维持。

现年57岁的冯明是中国铁路上海局集团有限公司杭州电务段一名高级技师。“道岔是高铁列车运行的‘方向盘’,列车换道转向全靠它。比如杭州东站有87组五机道岔,每天有360多趟高铁列车通过这些道岔进出不同的股道,所以它们的状态对保证高铁列车安全正点至关重要。”谈起道岔,冯明有说不完的话。

匠心更需要传承延续。“冯工、冯大师、师傅”,在一个个充满敬意的称谓中,冯明最喜欢的还是“师傅”。“把道岔整治技术传授给年轻人,是我最大的心愿。”还有3年就要退休的冯明,现在每年都会抽空安排100个课时培训职工。

作为伊核协议欧洲签署国,法、英、德正试图挽救这份协议。

我们要以更大的力度、更实的措施推进生态文明建设,加快形成绿色生产方式和生活方式,着力解决突出环境问题,使我们的国家天更蓝、山更绿、水更清、环境更优美,让绿水青山就是金山银山的理念在祖国大地上更加充分地展示出来。

然而,这位道岔“活字典”刚工作时也曾迷茫失落过。冯明在部队从事报务工作,到了铁路上对铁路电务方面的知识一片空白。曾经是军区业务尖子的他一下子失去了方向,同事们在岗位上大显身手,自己只能在一边干着急。怎么办?“干事创业要有坚强毅力,在困难面前永不服输,要做就做最好的。”血管里仍流淌着军人热血的冯明,开始与道岔为伴,以钻研业务为乐。

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“13号道岔直尖轨拉伸5毫米、密贴插片再加0.3毫米……”6月11日凌晨3点15分,调试好杭州东站最后一组道岔后,冯明脱下手套,抹了一把额头上的汗珠,长长地舒了口气说:“一切OK,圆满收工!”

1983年,21岁的冯明从部队转业到铁路部门工作,从一名战士转变成铁路工人。东至甬温沿海,西至浙皖深山;从最北边沪杭客专嘉兴东站的12号道岔,到最南边杭深线苍南站的2号道岔……工作36年来,冯明用双脚跑遍了近3000公里管辖区段线路内的2500多组道岔,先后参与了浙江省内甬台温、沪杭、杭甬、宁杭、杭黄等9条高铁线路、1130组道岔的安装调试,对每个道岔的坐标定位了如指掌,对配属的32种型号道岔的上千个标准数据如数家珍,同事们亲切地称他为道岔“活字典”。

“祖国是大海,我就是浪花。伟大的时代让我有幸参与了中国高铁建设和运维管理,没有理由不珍惜这样的机会。经过我安装调试的一个个道岔承载起高铁的安全飞驰,他们就像是孩子一样牵动着我的心。”冯明饱含深情地说。

其实是因为我很喜欢水,正如我的中文名字“雨”字就带水。同时我作出这一选择,跟我生长的环境有很大的关系。泰国清迈是个美丽的城市,我们有泼水节,大家互相泼水,彼此祝福,“水”象征着祝福和新的开始。后来,在孔子的《论语》里,我读到“知者乐水”,便在思考这里的水又是什么,为什么“知者乐水”?

“现在‘街乡吹哨、部门报到’为民众解决了不少难题,我们也期待在民营企业的营商环境优化中,能实现‘民企吹哨、部门报到’。”李志起委员说到这里,场下响起了共鸣的掌声。王红回应说,大家有什么问题,既可以去“首都之窗”找网上的政务服务网,还可以去六里桥的市政务服务大厅。另外,还有一个24小时的“金哨”,就是12345热线,大家可以随时“吹哨”。

“教育的本质不在于教,而在于育。它是对一个学生的学习习惯,学习性格,学习情趣,包括这个学生的人格进行塑造。”智课教育董事长兼CEO韦晓亮说。

志比精金,心如坚石。不懂道岔内部运作原理,他就拆开来,把细小零部件打乱,再一件件量出尺寸确定位置,最后像搭积木一样组装拼接……冯明那段时间先后拆装道岔1500多组(次),翻烂了与道岔设备相关的工务、电务、联合整治等专业书籍,甚至走路时脑子里突然想起什么,就立即蹲下捡起树枝在地上画起电路图。如今,他记录的专业笔记足足21本、摞起来有一米高。

近年来,以他名字命名的“冯明信号工技能大师工作室”培养出100多名道岔整治人才参与到高铁建设中,冯明还牵头编制了《提速道岔检修整治指导意见》《道岔维修手册》等技术书籍资料,制作教学视频28个、课件17项,总结提炼的“冯明道岔整治工作法”在中国铁路上海局集团有限公司推广应用,发明的便携式警冲标测量工具获得了国家发明专利。他本人先后获得了“上海铁路局首席技师”“信号工技能大师”“铁路总公司火车头奖章”“铁路工匠”等荣誉称号。